Heller 80231 1/72 Messerschmitt Bf 108-B Taifun

Opis produktu

Heller 80231 to plastikowy model samolotu Messerschmitt Bf 108-B Taifun w skali 1/72. Maszyna powstała jako szybki samolot sportowy i turystyczny, jednak podczas II wojny światowej była szeroko wykorzystywana przez Luftwaffe do zadań łącznikowych, transportu oficerów oraz przewozu niewielkich ładunków.

Zestaw składa się z 36 elementów i pozwala odtworzyć charakterystyczną, opływową sylwetkę Taifuna. Model ma jednoczęściowy płat, klasyczne podwozie z kołem ogonowym, czteroosobową kabinę, dwupłatowe śmigło oraz przezroczyste oszklenie. Wnętrze obejmuje fotele, podłogę kabiny, tablicę przyrządów i podstawowe elementy sterowania.

Jest to klasyczna konstrukcja firmy Heller, odpowiednia dla modelarzy preferujących nieskomplikowane zestawy w skali 1/72. Ze względu na wiek form przed montażem warto wykonać próbne dopasowanie osłony kabiny, połówek kadłuba oraz skrzydła. Delikatne linie i niewielka liczba części pozwalają szybko zbudować atrakcyjny model historycznego samolotu.

Warianty oznakowania

Zestaw oferuje dwa odmienne schematy malowania:

• niemiecki Bf 108-B w pustynnym kamuflażu Luftwaffe, z piaskowymi powierzchniami górnymi i jasnoniebieskim spodem;

• Bf 108-B używany przez bułgarskie lotnictwo, w zielonym kamuflażu z jasnoniebieskimi powierzchniami dolnymi i żółtym przodem kadłuba.

Kalkomanie zawierają oznaczenia państwowe, numery i napisy eksploatacyjne. Ze względu na ograniczenia prawne charakterystyczna swastyka na stateczniku nie jest dołączona do zestawu.

Rys historyczny

Messerschmitt Bf 108 został opracowany przez Bayerische Flugzeugwerke pod kierownictwem Willy’ego Messerschmitta. Samolot powstał z myślą o międzynarodowych zawodach lotniczych Challenge 1934. Prototyp, noszący początkowo zakładowe oznaczenie M 37, odbył pierwszy lot w 1934 roku.

Bf 108 był nowoczesną, całkowicie metalową konstrukcją o chowanym podwoziu, zamkniętej kabinie i skrzydłach wyposażonych w automatyczne sloty na krawędzi natarcia. Wiele zastosowanych w nim rozwiązań technicznych wykorzystano później podczas projektowania słynnego myśliwca Bf 109.

Najważniejszą odmianą produkcyjną był czteroosobowy Bf 108B, napędzany chłodzonym powietrzem, ośmiocylindrowym silnikiem Argus As 10. Samolot osiągał prędkość około 300 km/h i dysponował zasięgiem pozwalającym na wykonywanie długich lotów turystycznych oraz łącznikowych.

Nazwę Taifun, czyli „Tajfun”, nadała maszynie znana niemiecka lotniczka Elly Beinhorn, która wykorzystywała Bf 108 podczas swoich rekordowych i pokazowych przelotów. Dzięki dobrym własnościom pilotażowym, ekonomicznej eksploatacji i krótkiej drodze startu samolot szybko zyskał popularność także poza Niemcami.

Podczas II wojny światowej Luftwaffe używała Bf 108 przede wszystkim jako szybkiego samolotu łącznikowego i dyspozycyjnego. Jedna z tych maszyn uczestniczyła w słynnym incydencie w Mechelen w styczniu 1940 roku, kiedy niemiecki samolot z dokumentami dotyczącymi planowanej ofensywy na Zachodzie przymusowo lądował w Belgii.

Taifuny były również eksportowane między innymi do Bułgarii, Węgier, Rumunii, Szwajcarii, Jugosławii, Japonii i Związku Radzieckiego. Produkcję kontynuowano podczas wojny w okupowanej Francji, a po jej zakończeniu rozwinięte wersje samolotu wytwarzano jako Nord 1000 Pingouin.

Proponowane farby z Osnowa.pl

Niemiecki kamuflaż pustynny

Bułgarski wariant malowania

Przy wariancie pustynnym warto zastosować delikatne rozjaśnienia środka paneli oraz niewielkie zakurzenie dolnych powierzchni. Bf 108 był samolotem łącznikowym, dlatego ślady zużycia powinny być umiarkowane: subtelne smugi spalin, zabrudzenia wokół kół i niewielkie przetarcia w rejonie wejścia do kabiny.

Źródła referencyjne: Scalemates, przegląd zestawu Modeling Madness.