Heller 56235 Starter Set 1/72 Focke-Wulf Fw 190 A5/A8/F8

Opis produktu

Heller 56235 Starter Set pozwala zbudować model jednego z najważniejszych niemieckich samolotów bojowych II wojny światowej – Focke-Wulfa Fw 190. Zestaw w skali 1/72 oferuje możliwość wykonania myśliwskiej albo myśliwsko-bombowej odmiany tego słynnego samolotu.

Model składa się z 61 elementów. Odtworzono w nim charakterystyczny kadłub z silnikiem gwiazdowym, szerokie podwozie główne, uzbrojenie skrzydłowe, wnętrze kabiny, przezroczystą osłonę pilota oraz podwieszane wyposażenie wersji szturmowej. Dołączone kalkomanie pozwalają wykonać jeden z kilku historycznych wariantów oznakowania Luftwaffe.

Jest to zestaw startowy, dlatego oprócz plastikowych części zawiera również:

• podstawowe farby akrylowe;

• klej do modeli plastikowych;

• pędzelek;

• kalkomanie wodne;

• instrukcję składania i malowania.

Niewielka skala, umiarkowana liczba elementów i dołączone materiały sprawiają, że zestaw dobrze nadaje się na pierwszy model samolotu z okresu II wojny światowej. Bardziej doświadczeni modelarze mogą rozbudować malowanie o pełną paletę kolorów RLM, efekty eksploatacyjne oraz ślady spalin i zabrudzeń.

Warianty oznakowania

W tej rodzinie wydań Heller przewidziano trzy warianty:

• Fw 190A-5/U1 „Black 13” – 2./JG 11, samolot Oblt. Ericha Hondta, Husum, październik 1943 roku;

• Fw 190A-8 „White 7” – Bad Aibling, 1945 rok;

• Fw 190F-8 „White 6” – 1./SG 4, Piacenza we Włoszech, maj 1944 roku.

Poszczególne wydania zestawu mogą różnić się układem arkusza kalkomanii, dlatego przed wyborem wariantu warto porównać oznaczenia z dołączoną instrukcją.

Rys historyczny

Focke-Wulf Fw 190 został zaprojektowany przez zespół kierowany przez Kurta Tanka jako nowoczesne uzupełnienie myśliwca Messerschmitt Bf 109. Prototyp odbył pierwszy lot 1 czerwca 1939 roku, a pierwsze seryjne samoloty trafiły do jednostek bojowych Luftwaffe w 1941 roku.

Maszyna wyróżniała się zastosowaniem chłodzonego powietrzem silnika gwiazdowego BMW 801, szeroko rozstawionym podwoziem oraz silnym uzbrojeniem. Fw 190 był szybki, zwrotny i odporny na uszkodzenia, a jego konstrukcja umożliwiała łatwe dostosowanie samolotu do różnych zadań.

Pojawienie się Fw 190 nad Europą Zachodnią było dla RAF-u poważnym zaskoczeniem. W początkowym okresie maszyna przewyższała używane wówczas wersje Spitfire’a pod względem prędkości na małych i średnich wysokościach, szybkości przechylenia oraz siły ognia.

Fw 190A-5 otrzymał wydłużone łoże silnika, które poprawiało wyważenie samolotu i pozwalało przenosić dodatkowe wyposażenie. Na bazie tej wersji opracowano szturmowego Fw 190F-3, przeznaczonego do bezpośredniego wsparcia wojsk lądowych.

Fw 190A-8 był najliczniej produkowaną odmianą myśliwską całej rodziny. Wszedł do służby w 1944 roku i był wykorzystywany zarówno do walki z myśliwcami, jak i przechwytywania alianckich formacji bombowych.

Rozwinięciem wersji A-8 był Fw 190F-8, wyposażony w dodatkowe opancerzenie i przystosowany do przenoszenia bomb oraz uzbrojenia podwieszanego. Maszyny te stopniowo przejmowały zadania wykonywane wcześniej przez bombowce nurkujące Ju 87. Wszystkich wersji Fw 190 wyprodukowano ponad 20 000 egzemplarzy.

Proponowane farby z Osnowa.pl

Farby znajdujące się w zestawie wystarczą do podstawowego pomalowania modelu. Pełniejszy historyczny schemat można wykonać za pomocą następujących kolorów:

Klasyczny kamuflaż Fw 190 składał się z geometrycznych pól RLM 74 i RLM 75 na górnych powierzchniach oraz RLM 76 na spodzie. Na bokach kadłuba stosowano nieregularne, miękkie plamy kamuflażu, które najłatwiej odtworzyć aerografem.

Weathering można uzupełnić o ciemne smugi spalin za wylotami silnika, osad przy lufach działek, zabrudzenia podwozia oraz niewielkie przetarcia lakieru przy wejściu do kabiny. W wersji F-8 ślady użytkowania mogą być wyraźniejsze ze względu na częste operowanie z lotnisk polowych.

Źródła: oficjalna karta Heller, karta zestawu w Scalemates.