Academy 12471 F-14A Tomcat – 1/72

Opis produktu

Academy 12471 przedstawia amerykański pokładowy myśliwiec przechwytujący Grumman F-14A Tomcat w skali 1/72. Charakterystyczna sylwetka z szeroko rozstawionymi silnikami, podwójnym usterzeniem pionowym i skrzydłami o zmiennej geometrii sprawia, że Tomcat pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych samolotów wojskowych w historii.

Zestaw składa się z ponad 90 elementów wykonanych z szarego i przezroczystego tworzywa. Model wyposażono w mechanizm umożliwiający ustawienie skrzydeł w pozycji rozłożonej lub złożonej do lotu z dużą prędkością. Pozwala to dopasować wygląd gotowej miniatury do sceny startu, patrolu albo przechwycenia.

W kabinie odwzorowano stanowiska dwóch członków załogi: pilota oraz operatora radaru RIO. Zestaw zawiera oddzielne fotele katapultowe, tablice przyrządów, panele boczne i drążek sterowy. Uzupełnieniem są szczegółowe wnęki podwozia, golenie, koła oraz elementy kanałów wlotowych silników.

Pod kadłubem i skrzydłami można zamontować zestaw uzbrojenia kierowanego, w tym duże pociski dalekiego zasięgu AIM-54 Phoenix. Dzięki temu model dobrze prezentuje się zarówno jako samodzielna miniatura, jak i część dioramy przedstawiającej pokład amerykańskiego lotniskowca.

Uzbrojenie

F-14A Tomcat mógł przenosić kilka rodzajów pocisków kierowanych:

• AIM-54 Phoenix – pociski powietrze–powietrze dalekiego zasięgu

• AIM-7 Sparrow – pociski średniego zasięgu naprowadzane radarowo

• AIM-9 Sidewinder – pociski krótkiego zasięgu naprowadzane termicznie

• działko pokładowe M61A1 Vulcan kalibru 20 mm

Ostateczną konfigurację podwieszeń należy dobrać zgodnie z instrukcją i wybranym przedstawieniem samolotu.

Rys historyczny

Grumman F-14 Tomcat powstał jako następca pokładowego myśliwca F-4 Phantom II. Samolot projektowano przede wszystkim z myślą o obronie zespołów amerykańskich lotniskowców przed bombowcami i wystrzeliwanymi przez nie pociskami przeciwokrętowymi. Prototyp F-14 odbył pierwszy lot 21 grudnia 1970 roku, a pierwsze egzemplarze weszły do służby w US Navy w 1974 roku.

Jedną z najważniejszych cech konstrukcji były skrzydła o zmiennej geometrii. Przy małej prędkości rozkładano je, zwiększając siłę nośną i ułatwiając start oraz lądowanie na lotniskowcu. Podczas szybkiego lotu skrzydła były automatycznie przesuwane do tyłu, zmniejszając opór aerodynamiczny. W razie potrzeby pilot mógł również sterować ich położeniem ręcznie.

Wersję F-14A napędzały dwa silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney TF30. Samolot osiągał prędkość przekraczającą Mach 2,3. Dwuosobowa załoga składała się z pilota oraz siedzącego z tyłu operatora systemów radarowych. Potężny radar AN/AWG-9 pozwalał śledzić wiele celów i zwalczać kilka z nich niemal jednocześnie.

Najbardziej charakterystycznym elementem uzbrojenia Tomcata był AIM-54 Phoenix. Pocisk został opracowany do niszczenia celów na bardzo dużym dystansie. F-14 mógł przenosić do sześciu Phoenixów, choć w codziennej służbie często stosowano lżejsze konfiguracje łączące pociski AIM-54, AIM-7 i AIM-9.

F-14 po raz pierwszy uczestniczył w działaniach bojowych podczas końcowego etapu wojny w Wietnamie, osłaniając operację ewakuacji Sajgonu w 1975 roku. W późniejszych latach Tomcaty brały udział między innymi w operacjach nad Libią, Irakiem, Bałkanami i Afganistanem. W 1981 i 1989 roku amerykańskie F-14 zestrzeliły nad Zatoką Wielkiej Syrty libijskie samoloty bojowe.

Po zakończeniu zimnej wojny Tomcat otrzymał możliwość przenoszenia uzbrojenia kierowanego przeciwko celom naziemnym. Wyposażone w zasobniki celownicze LANTIRN samoloty zaczęto nieoficjalnie nazywać „Bombcatami”.

US Navy wycofała ostatnie F-14 ze służby we wrześniu 2006 roku. Drugim użytkownikiem Tomcatów był Iran, który otrzymał samoloty jeszcze przed rewolucją islamską. Irańskie F-14 brały intensywny udział w wojnie iracko-irańskiej.

Proponowane farby z oferty Osnowa.pl

Schemat kolorów należy ostatecznie dopasować do wariantu oznakowania przedstawionego w instrukcji. Klasyczne F-14A US Navy występowały zarówno w malowaniu jasnoszarym i białym, jak i w późniejszym kamuflażu złożonym z kilku odcieni szarości.

Podstawowe malowanie US Navy

• Mr. Hobby H315 Gray FS16440 – górne powierzchnie klasycznego malowania US Navy

• Mr. Hobby H316 White FS17875 – dolne powierzchnie i elementy uzbrojenia

• Mr. Hobby H317 Gray FS36231 – wnętrze kabiny

• Mr. Hobby H012 Flat Black – osłona tablicy przyrządów, panele i osłona przeciwodblaskowa

• Mr. Hobby H077 Tire Black – opony

• Mr. Hobby H018 Steel – golenie podwozia i elementy mechaniczne

• Mr. Hobby H008 Silver – siłowniki, powierzchnie metalowe i detale silników

• Mr. Hobby H076 Burnt Iron – dysze silników i elementy poddane działaniu temperatury

• Mr. Hobby H003 Red – krawędzie pokryw i drobne oznaczenia ostrzegawcze

• Mr. Hobby H329 Yellow – uchwyty foteli katapultowych i detale uzbrojenia

Wskazówki dotyczące malowania

Tomcaty operujące z lotniskowców szybko pokrywały się śladami intensywnej eksploatacji. Na modelu warto wykonać delikatny wash w liniach podziału, smugi za klapami, zabrudzenia hydrauliczne przy podwoziu oraz okopcenia w rejonie działka i dysz silników.

Charakterystycznym elementem F-14 były ślady poprawek lakierniczych wykonywanych przez obsługę pokładową. Można je odtworzyć przez punktowe nanoszenie nieco jaśniejszych i ciemniejszych wariantów koloru bazowego. Dysze obu silników również nie muszą wyglądać identycznie – różnice w odcieniach stali i powierzchniach osmalonych dodadzą modelowi realizmu.

Źródła danych zestawu: Scalemates, Kings Hobby, IPMS McKinstry.