Academy 12468 P-40E Warhawk – 1/72

Opis produktu

Academy 12468 przedstawia amerykański myśliwiec Curtiss P-40E Warhawk w skali 1/72. Wersja ta była jednym z najważniejszych wariantów P-40 używanych w pierwszej połowie II wojny światowej. W lotnictwie brytyjskim i Commonwealthu odpowiadała jej odmiana Kittyhawk Mk.Ia.

Model ma wgłębne linie podziału poszycia oraz zaznaczone detale nitowania. Kabina pilota zawiera fotel, tablicę przyrządów, drążek sterowy, pedały i elementy wyposażenia bocznego. Producent odwzorował również wnęki podwozia, golenie, koła i charakterystyczny system częściowo obrotowego chowania podwozia głównego.

Zestaw pozwala odtworzyć typową sylwetkę P-40E z wydłużoną osłoną silnika, dużym wlotem powietrza pod śmigłem oraz sześcioma karabinami maszynowymi umieszczonymi w skrzydłach. Pod kadłubem można zamontować bombę lub dodatkowy zbiornik paliwa, przedstawiając samolot w konfiguracji myśliwskiej albo myśliwsko-bombowej.

Jednym z najbardziej efektownych elementów modelu jest charakterystyczna paszcza rekina. Motyw ten stał się symbolem całej rodziny P-40, choć jego historia rozpoczęła się wcześniej w brytyjskim 112 Squadron RAF, a dopiero później został rozsławiony przez amerykańskich ochotników z AVG „Flying Tigers”.

Oznakowanie

Zestaw zawiera kalkomanie pozwalające wykonać P-40E/Kittyhawk w alianckim oznakowaniu, w tym maszynę z charakterystyczną paszczą rekina kojarzoną ze 112 Squadron RAF operującym w Afryce Północnej.

Samoloty tej jednostki nosiły pustynny kamuflaż złożony z kolorów:

• Middle Stone;

• Dark Earth;

• Azure Blue na dolnych powierzchniach;

• czerwonego kołpaka śmigła;

• oznaczeń RAF;

• dużej paszczy rekina na osłonie chłodnicy.

W poszczególnych wznowieniach zestawu 12468 mogły występować różne arkusze kalkomanii. Przed przygotowaniem opisu konkretnego egzemplarza warto sprawdzić ilustrację wariantu malowania znajdującą się w pudełku.

Rys historyczny

Curtiss P-40 powstał jako rozwinięcie myśliwca P-36 Hawk. Najważniejszą zmianą było zastosowanie chłodzonego cieczą, rzędowego silnika Allison V-1710 zamiast silnika gwiazdowego. Prototyp XP-40 odbył pierwszy lot 14 października 1938 roku.

Nowy samolot nie osiągał takich parametrów na dużej wysokości jak myśliwce wyposażone w silniki z wydajnymi sprężarkami, ale był solidny, stosunkowo łatwy w produkcji oraz dobrze przystosowany do działania na małej i średniej wysokości. Pierwsze seryjne P-40 weszły do służby w 1940 roku.

P-40E był jednym z najważniejszych wczesnych wariantów Warhawka. Napędzał go silnik Allison V-1710-39 o mocy około 1150 KM. Uzbrojenie składało się z sześciu wielkokalibrowych karabinów maszynowych Browning M2 kalibru 12,7 mm umieszczonych w skrzydłach. Samolot mógł również przenosić bombę pod kadłubem lub dodatkowy zbiornik paliwa.

Wersja P-40E zaczęła trafiać do jednostek w 1941 roku. W lotnictwie brytyjskim nosiła nazwę Kittyhawk Mk.Ia. Samoloty te wykorzystywano przede wszystkim w Afryce Północnej i na Bliskim Wschodzie, gdzie dobre osiągi na małej wysokości, wytrzymała konstrukcja i silne uzbrojenie okazały się szczególnie przydatne.

P-40 walczyły niemal na wszystkich frontach II wojny światowej. Używano ich nad Afryką, Chinami, Birmą, Australią, Nową Gwineą, Aleutami, Morzem Śródziemnym oraz na froncie wschodnim. Oprócz Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii samoloty trafiły między innymi do Australii, Nowej Zelandii, Kanady, Związku Radzieckiego, Chin i Wolnej Francji.

Warhawk ustępował najnowszym myśliwcom przeciwnika na dużej wysokości, ale miał dobre właściwości podczas szybkiego nurkowania, był odporny na uszkodzenia i dysponował dużą siłą ognia. Piloci starali się wykorzystywać energię oraz prędkość samolotu, unikając długotrwałych walk kołowych z bardziej zwrotnymi przeciwnikami.

Paszcza rekina i 112 Squadron RAF

112 Squadron RAF zaczął malować paszcze rekina na swoich Tomahawkach podczas działań w Afryce Północnej w 1941 roku. Inspiracją były podobne oznaczenia widziane na niemieckich Messerschmittach Bf 110.

Fotografie brytyjskich samolotów trafiły do pilotów American Volunteer Group walczącej w Chinach. „Flying Tigers” zastosowali podobne paszcze na swoich P-40B i P-40C, dzięki czemu motyw stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych oznaczeń lotniczych II wojny światowej.

Warto zaznaczyć, że słynni „Flying Tigers” nie używali wersji P-40E w okresie działalności AVG. Charakterystyczna paszcza występowała jednak również na późniejszych Kittyhawkach i Warhawkach innych jednostek alianckich.

Proponowane farby z oferty Osnowa.pl

Pustynny kamuflaż RAF

• Mr. Hobby H071 Middle Stone – jaśniejszy kolor górnego kamuflażu

• Mr. Hobby H072 Dark Earth – brązowe pola kamuflażu

• Mr. Hobby H323 Light Blue – przybliżony odpowiednik Azure Blue

• Mr. Hobby H058 Interior Green – wnętrze kabiny

• Mr. Hobby H012 Flat Black – tablica przyrządów, śmigło i elementy paszczy

• Mr. Hobby H001 White – zęby, białka oczu i elementy oznakowania

• Mr. Hobby H003 Red – kołpak śmigła, wnętrze paszczy i detale oznakowania

• Mr. Hobby H329 Yellow – końcówki łopat śmigła

• Mr. Hobby H077 Tire Black – opony

• Mr. Hobby H018 Steel – golenie podwozia i elementy mechaniczne

• Mr. Hobby H008 Silver – obręcze, siłowniki i odpryski metalu

• Mr. Hobby H076 Burnt Iron – kolektory wydechowe

• Mr. Hobby H304 Olive Drab – bomba lub wariant amerykańskiego malowania

Wskazówki dotyczące malowania

Samoloty używane w Afryce Północnej były mocno narażone na działanie słońca, piasku i pyłu. Kolory kamuflażu szybko płowiały, a na krawędziach paneli i w miejscach obsługowych pojawiały się odpryski.

Na modelu warto wykonać:

• rozjaśnienie środków paneli górnego kamuflażu;

• zakurzenie dolnych powierzchni i podwozia;

• ślady piasku na kołach;

• odpryski lakieru przy kabinie i nasadach skrzydeł;

• długie smugi spalin za kolektorami wydechowymi;

• osmalenia przy wylotach karabinów maszynowych;

• ślady oleju i płynów pod silnikiem;

• zabrudzenia wokół chłodnicy.

W przypadku malowania paszczy kalkomanie najlepiej nakładać na błyszczącą powierzchnię. Ze względu na złożony kształt osłony chłodnicy pomocny będzie płyn zmiękczający, który pozwoli kalkomanii dopasować się do krzywizn i linii podziału.

Źródła danych zestawu: Scalemates, Sprue Brothers, Super-Hobby.