Academy 12462 Hawker Typhoon Mk.IB – 1/72

Opis produktu

Academy 12462 przedstawia brytyjski samolot myśliwsko-szturmowy Hawker Typhoon Mk.IB w skali 1/72. Model pozwala zbudować późną, najbardziej znaną odmianę Typhoona, wyposażoną w kroplową osłonę kabiny, cztery działka kalibru 20 mm oraz podwieszane bomby lub rakiety.

Zestaw charakteryzuje się wgłębnymi liniami podziału poszycia i zaznaczonymi detalami konstrukcyjnymi. Kabina zawiera fotel pilota, tablicę przyrządów, drążek sterowy i elementy wyposażenia bocznego. Przezroczystą osłonę można zamontować w pozycji zamkniętej albo otwartej, eksponując pomalowane wnętrze.

Pod skrzydłami można zamontować bomby lub osiem rakiet RP-3. Pozwala to przedstawić Typhoona zarówno jako klasyczny samolot myśliwsko-bombowy, jak i maszynę przeznaczoną do atakowania pojazdów, transportu oraz stanowisk przeciwnika.

Model ma charakterystyczne cechy późnego Typhoona: dużą chłodnicę pod silnikiem, szeroko rozstawione podwozie, masywne skrzydła i czterołopatowe śmigło. Zestaw dobrze nadaje się do wykonania miniatury samolotu RAF z okresu lądowania w Normandii i późniejszych walk w Europie Zachodniej.

Warianty oznakowania

Zestaw zawiera kalkomanie dla dwóch samolotów Royal Air Force:

1. Hawker Typhoon Mk.IB MN529, BR-N

   • 184 Squadron RAF

   • Westhampnett, Wielka Brytania

   • czerwiec 1944 roku

   • oznakowanie z czarno-białymi pasami inwazyjnymi

2. Hawker Typhoon Mk.IB MN570, „B”

   • 123 Wing RAF

   • Thorney Island, Wielka Brytania

   • czerwiec 1944 roku

   • malowanie z okresu działań związanych z inwazją w Normandii

Przed nałożeniem kalkomanii warto porównać instrukcję z fotografiami wybranego samolotu. Pasy inwazyjne bywały malowane w warunkach polowych, dlatego nie zawsze miały idealnie równe krawędzie.

Rys historyczny

Hawker Typhoon powstał jako następca myśliwca Hawker Hurricane. Konstruktor Sydney Camm projektował go jako ciężki myśliwiec przechwytujący zdolny osiągać dużą prędkość i zwalczać najnowsze niemieckie samoloty. Prototyp Typhoona odbył pierwszy lot 24 lutego 1940 roku, a pierwsze maszyny weszły do służby w RAF w 1941 roku.

Samolot napędzał niezwykle mocny, dwudziestoczterocylindrowy silnik Napier Sabre. W zależności od wersji rozwijał on moc przekraczającą 2000 KM. Charakterystycznym elementem konstrukcji była duża chłodnica umieszczona pod silnikiem, nadająca Typhoonowi łatwo rozpoznawalną sylwetkę.

Początkowo samolot sprawiał wiele problemów. Silniki były zawodne, do kabiny przedostawały się spaliny, a w niektórych maszynach dochodziło do uszkodzeń tylnej części kadłuba. Niedostateczne osiągi na dużej wysokości sprawiły również, że Typhoon nie spełnił wszystkich oczekiwań związanych z rolą myśliwca przechwytującego.

Konstrukcja wykazywała jednak bardzo dobre osiągi na małej wysokości. Typhoon okazał się skuteczny w zwalczaniu niemieckich myśliwców bombardujących Focke-Wulf Fw 190 przeprowadzających szybkie naloty na cele w południowej Anglii.

Z czasem samolot przystosowano do atakowania celów naziemnych. Wersja Mk.IB była uzbrojona w cztery działka Hispano Mk.II kalibru 20 mm. Pod skrzydłami mogła przenosić dwie bomby o masie do 1000 funtów każda albo osiem rakiet RP-3 z głowicami burzącymi lub przeciwpancernymi.

W czerwcu 1944 roku Typhoony odegrały ważną rolę podczas lądowania aliantów w Normandii. Samoloty atakowały niemieckie kolumny transportowe, artylerię, pociągi, stanowiska dowodzenia i pojazdy pancerne. Działały często w bezpośrednim kontakcie z wysuniętymi kontrolerami lotniczymi towarzyszącymi wojskom lądowym.

Aby ograniczyć ryzyko pomylenia alianckich maszyn z niemieckimi samolotami, na skrzydłach i kadłubach namalowano czarno-białe pasy inwazyjne. W przypadku Typhoonów były one szczególnie istotne, ponieważ masywna sylwetka samolotu mogła z dużej odległości przypominać niemiecki Fw 190.

Po przełamaniu niemieckiej obrony we Francji dywizjony Typhoonów przenosiły się na prowizoryczne lotniska na kontynencie. Samoloty wspierały marsz aliantów przez Belgię i Holandię, walczyły podczas operacji Market Garden, bitwy w Ardenach oraz końcowych działań na terenie Niemiec.

Proponowane farby z oferty Osnowa.pl

Kamuflaż RAF Day Fighter Scheme

• Mr. Hobby H073 Dark Green – zielone pola kamuflażu

• Mr. Hobby H075 Dark Sea Gray – przybliżony odpowiednik RAF Ocean Grey

• Mr. Hobby H335 Medium Sea Grey – dolne powierzchnie

• Mr. Hobby H074 Sky – pas na kadłubie i elementy oznakowania

• Mr. Hobby H058 Interior Green – wnętrze kabiny

• Mr. Hobby H012 Flat Black – śmigło, tablica przyrządów i pasy inwazyjne

• Mr. Hobby H001 White – pasy inwazyjne i oznaczenia

• Mr. Hobby H077 Tire Black – opony

• Mr. Hobby H018 Steel – golenie podwozia i elementy mechaniczne

• Mr. Hobby H008 Silver – wnęki, siłowniki i detale metalowe

• Mr. Hobby H329 Yellow – końcówki łopat śmigła i oznaczenia uzbrojenia

• Mr. Hobby H304 Olive Drab – bomby i głowice wybranych rakiet

• Mr. Hobby H076 Burnt Iron – rury wydechowe i ślady termiczne

Wskazówki dotyczące malowania

Typhoony działające z prowizorycznych lotnisk były intensywnie eksploatowane. Na gotowym modelu można wykonać:

• okopcenia ciągnące się od rur wydechowych;

• zabrudzenia błotem i kurzem na podwoziu;

• odpryski lakieru przy wejściu do kabiny;

• ślady płynów eksploatacyjnych pod silnikiem;

• osmalenia przy wylotach działek;

• zabrudzenia wokół prowadnic rakietowych;

• nieregularne krawędzie pasów inwazyjnych.

Pasy inwazyjne najlepiej pomalować przed nałożeniem kalkomanii. Delikatne nierówności mogą wyglądać bardziej autentycznie niż idealnie geometryczne linie, ponieważ na rzeczywistych samolotach oznaczenia te często nanoszono w pośpiechu pędzlami.

Źródła danych zestawu: Scalemates, Scale Model Shop, Kings Hobby.