Opis produktu

Academy 12280 P-40C Tomahawk to model plastikowy w skali 1:48 przedstawiający jeden z najbardziej rozpoznawalnych myśliwców początku II wojny światowej. Curtiss P-40 Tomahawk był używany przez siły powietrzne wielu państw alianckich i zasłynął przede wszystkim dzięki słynnym pilotom grupy „Flying Tigers”, walczącym nad Chinami przeciwko lotnictwu japońskiemu.

Wersja P-40C należała do pierwszych wariantów bojowych tej konstrukcji i była wykorzystywana zarówno przez amerykańskie siły powietrzne, jak i Royal Air Force. Charakterystyczna sylwetka samolotu, agresywnie malowane osłony silnika oraz solidna konstrukcja sprawiają, że Tomahawk pozostaje jednym z najpopularniejszych samolotów myśliwskich wśród modelarzy.

Realistyczne odwzorowanie historycznej konstrukcji

Zestaw Academy oferuje wiernie odwzorowaną sylwetkę samolotu Curtiss P-40C wraz z charakterystycznymi detalami kadłuba, skrzydeł i kabiny pilota. Producent zadbał o dokładne odwzorowanie powierzchni płatowca, linii podziału blach oraz elementów wyposażenia kokpitu, dzięki czemu model stanowi doskonałą bazę zarówno do budowy prosto z pudełka, jak i dalszej waloryzacji.

Idealny model dla miłośników lotnictwa II wojny światowej

P-40 Tomahawk był jednym z najważniejszych myśliwców pierwszego okresu wojny. Samolot brał udział w działaniach bojowych w Afryce Północnej, na Bliskim Wschodzie, w Azji oraz na Pacyfiku. Dzięki bogatej historii służby model pozwala na wykonanie wielu interesujących wariantów malowania i dioram historycznych.

Możliwości malarskie i weathering

Skala 1:48 zapewnia dużą powierzchnię do wykonania efektownego malowania oraz zaawansowanych technik modelarskich. Model doskonale nadaje się do zastosowania washy, filtrów, śladów eksploatacji, odprysków farby oraz efektów zabrudzeń charakterystycznych dla samolotów operujących z lotnisk polowych.

Dla kogo jest ten model?

Zestaw przeznaczony jest dla modelarzy zainteresowanych lotnictwem II wojny światowej, historią sił alianckich oraz samolotami używanymi przez słynnych „Flying Tigers”. Dzięki dobrej jakości wykonania model sprawdzi się zarówno u średnio zaawansowanych modelarzy, jak i osób posiadających już podstawowe doświadczenie w budowie modeli lotniczych.

Zawartość zestawu

• Elementy modelu wykonane z tworzywa sztucznego
• Przezroczyste części oszklenia
• Kalkomanie do historycznych oznaczeń
• Instrukcja montażu

FAQ

Czy model jest sklejony i pomalowany?

Nie. Jest to model do samodzielnego montażu i malowania.

Jaka jest skala modelu?

Model wykonano w skali 1:48.

Czy zestaw zawiera farby i klej?

Nie. Farby, klej oraz narzędzia modelarskie należy dokupić osobno.

Jaki samolot przedstawia model?

Zestaw przedstawia amerykański myśliwiec Curtiss P-40C Tomahawk używany przez siły alianckie podczas II wojny światowej.

Czy model nadaje się do wykonania malowania Flying Tigers?

Tak. P-40C Tomahawk jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych maszyn związanych z grupą Flying Tigers i stanowi doskonałą bazę do wykonania takiego malowania.

Weathering samolotu Curtiss P-40C Tomahawk

Curtiss P-40C Tomahawk był samolotem eksploatowany często w trudnych warunkach klimatycznych – od pustyń Afryki Północnej po lotniska polowe w Chinach i Birmie. Intensywna służba, wysokie temperatury, pył oraz częsta obsługa techniczna pozostawiały na maszynach liczne ślady użytkowania. Odpowiednio wykonany weathering pozwala wiernie oddać charakter tego wytrzymałego myśliwca.

Spaliny silnika

Najbardziej charakterystycznym elementem eksploatacji P-40 są rozległe ślady spalin powstające za kolektorami wydechowymi silnika Allison.

Smugi:

• rozpoczynają się bezpośrednio za rurami wydechowymi,

• biegną wzdłuż boków kadłuba,

• często sięgają aż do tylnej części kabiny.

Najlepszy efekt daje zastosowanie kilku odcieni:

• ciemnobrązowego przy wydechach,

• szaro-brązowego w środkowej części,

• bardzo delikatnej czerni w najintensywniej zabrudzonych miejscach.

Zużycie powierzchni przy kabinie

Piloci i mechanicy regularnie poruszali się po skrzydłach podczas wsiadania do samolotu oraz wykonywania prac serwisowych.

Typowe ślady:

• przetarta farba przy lewym skrzydle,

• starte oznaczenia eksploatacyjne,

• odsłonięte aluminium na krawędziach paneli,

• ślady zabrudzeń od butów.

To jedno z miejsc, gdzie odpryski farby prezentują się najbardziej naturalnie.

Kurz i pył

Samoloty operujące z lotnisk polowych szybko pokrywały się kurzem i pyłem.

Najczęściej zabrudzone były:

• opony,

• wnęki podwozia,

• dolna część kadłuba,

• powierzchnie sterowe.

Przy maszynach pustynnych warto zastosować jasne pigmenty w odcieniach piasku, natomiast dla samolotów z Chin i Birmy lepiej sprawdzą się odcienie ziemiste i błotniste.

Wycieki oleju i płynów eksploatacyjnych

Silnik Allison pozostawiał charakterystyczne ślady eksploatacyjne.

Najczęściej występowały:

• pod osłoną silnika,

• wokół paneli serwisowych,

• przy chłodnicy pod kadłubem,

• na spodzie samolotu za silnikiem.

Realistyczny efekt można uzyskać poprzez zastosowanie błyszczących zacieków w kolorze ciemnobrązowym lub czarno-brązowym.

Ślady obsługi technicznej

P-40 był intensywnie serwisowany, dlatego wokół często otwieranych paneli można wykonać:

• drobne odpryski farby,

• przetarcia krawędzi,

• miejscowe zabrudzenia smarem i olejem,

• różnice tonalne pomiędzy panelami.

Takie efekty dodają modelowi realizmu bez nadmiernego postarzenia.

Wypłowienie kamuflażu

Długotrwała ekspozycja na słońce powodowała stopniowe blaknięcie farby.

Typowe efekty:

• rozjaśnione środki paneli,

• nierównomierne odcienie zieleni i brązów,

• subtelne różnice pomiędzy poszczególnymi elementami poszycia.

Efekt ten najlepiej wykonać przy pomocy filtrów, modulacji kolorów lub delikatnego rozjaśniania paneli.

Ślady użycia uzbrojenia

Karabiny maszynowe pozostawiały niewielkie ilości osadów prochowych.

Można wykonać:

• delikatne zabrudzenia przy wylotach luf,

• subtelne smugi pod skrzydłami w okolicach wyrzutników łusek.

Ślady te powinny być znacznie mniej widoczne niż spaliny czy zabrudzenia eksploatacyjne.

Zalecany poziom weatheringu

Dla realistycznego wyglądu P-40 warto skupić się przede wszystkim na:

• śladach spalin – 35% efektu końcowego,

• wypłowieniu kamuflażu – 25%,

• kurzu i zabrudzeniach lotniskowych – 15%,

• przetarciach przy kabinie – 15%,

• wyciekach oleju – 10%.

Taki zestaw efektów pozwala uzyskać model przedstawiający intensywnie eksploatowany samolot bojowy, zachowujący jednocześnie wygląd sprawnej maszyny pozostającej w służbie.